精選文章

世界小事筆記 - 《「雞蛋與博愛座」》

圖片
看似不相關的兩件鳥事,在無奈的浮世,竟是有相關的想像。 雞蛋,個人少吃幾粒,應該不至於餓到,非必需食品也!多吃無益!何況,蛋白質的來源多樣化矣。然而,群聚犬吠的效應,會擴大成為經濟的供需失衡現象。 在自由的市場,「看不見的手」,價格,會發揮調節功能,使供需失衡回到均衡;除非市場已失靈,被獨佔或寡佔的勢力挾持操控。 台灣的公共交通載具上,普遍設有「博愛座」;表象上看似立意良善,本質上,却是製造「特權」,鼓動自認有特權者,聲索「獨佔」或「寡佔」,引起讓人嘆氣的「爭議」。出發於善意,却流於「特權」的惡劣。 「博愛座」的英文標示為「Priority Seat」,就是「優先座」;給予一些自認有需求者,自認可以優先「求讓」或「迫讓」,却不免流於情緒上、道德上的公然勒索。 「讓」或「分享」,之所以是珍貴的價值,是在於「主動」和「出讓」,而且「讓之以禮」,而不流於表現出丟棄式的「施捨」。被「禮讓」的一方,本來就應有認知,「受讓」、「承讓」是幸福或福氣而不是權利上的「求讓」。 回到「雞蛋」的:「蛋頭問題」!春、夏的供蛋不足的群吠現象,俺注意到,那是出在供需訊息不流暢和時差;若消費者稍降低需求強度,可免於被哄檯所害。有訊息和得蛋來源者,主動分讓、分享來源給鄰友圈,不需去群聚搶購,以共渡緊需時段。 看吧!本來可以正面調節的心理緊迫和解除惡意操作的「蛋頭問題」,現在又如何了?蛋的供應多出全台灣人口每日一蛋的兩天需求量,還迫使勇於任事和做到流汗被人嫌的「尋蛋者」,農業部長陳吉仲辭去官職。 至於,那位求讓「博愛座」未遂的「女作家」,簡直自取其辱有餘,其公審「拒讓者」的「勒索文」中挾帶著提醒台灣社會,她將有「新書」在法國出版,急於去面會法國的出版商,出版給法國人閲讀。其他不知情的無辜乘客應該讓出「博愛座」。罷矣!想出門就享有特權的心態在作崇!

人生故事筆記 -《等待》


來不來?何時來?如果不來,怎麽辦?"等待",是期望,也是焦慮;本質上,是人生的虛無,却又必須追問:"誰會來?"。

"等待",是荒謬的;却又是人生中的大部份情節。每一天的時間,至少有一部份,是用在"等待"。"等待",來到的不是"誰";最好,應該是"準時"。

在歐陸旅行,軌道系統行車的"準時"非常重要。因此牽一髮而動全身;有時,涉及旅客跨國交通的海陸空轉乘時間。

記得有一年,我在《南德》的工業名城《斯圖加特》,搭乘德國《國鐵》(DB)的《ICE高䥫》列車,準備向東行,先到《巴伐利亞邦》的首府《慕尼黑》,再轉乘到《奧地利》的音樂城《薩爾滋堡》,再轉到工業名城《林滋》,目的地是《因斯布魯克》。

"等待"列車進站前,很難得地,傳來播音通告,列車將延誤十五分鐘進站。身旁一位德國嬤嬤,見我是東方人,於是問了我的目的地後,向我解釋,《德鐡》出現十五分鐘的延誤,是不可原諒的失誤和不當。

嬤嬤,很體貼我仍需多次轉乘,還要跨國旅行。老人家很慈祥地告訴我:"天啊!他們,怎麼可以對外國旅客這麼不負責任!可恥啊!"。

當下,我很感動,也感謝!嬤嬤如此思慮週到,為代表德國的《德鐡》的誤點,却自責甚嚴;這是典型的德國人追求準確和實事求是的精神。

確實,積少成多的《蝴蝶效應》,我隨後的行程必然會更緊促了。嬤嬤又問我:"會憂心延誤行程嗎?"。其實,我的行事風格是不疾不徐,隨緣行事,見風轉舵的,只堅守原則和理念;其他的選擇,"次佳"即可,不強求有"最佳"的結果。

於是,我告訴嬤嬤:"至少,列車没被取消而不來,只是延誤十五分鐘而已!列車還是會來的!沒關係的!"。有意思地,嬤嬤説:"謝謝您,陪我老了十五分鐘!"。

確實,"等待"會讓人老,彷彿什麼事都没做;虛度時光,正是此意。

多年後,我依然記得,"等待"的那十五分鐘,還是有得到一場幸會的邂逅和溫韾的回憶。算不上虛無!

這個網誌中的熱門文章

法哲學筆記 -《"於法尚無不合"》

園藝生活筆記 - 《「伊朗來的無花果乾!」》

園藝生活筆記 -《祝願飛向我家的白頭翁!》

世界小事筆記 - 《「折磨學」》

哲學人生筆記 -《極道の國家和女人》