在「太平洋」之外，又加入「印度洋」的「印太戰略」，成為米國在「印太地區」競逐和支配國家利益的行動指引；也是「地緣戰略」競爭的「新關鍵詞」。主要原因，在於人口資源量體巨大的「印度崛起」是愈來愈確定的趨勢。同時，日本的元氣未復，中國又回到「皇權黑洞」，也是場域時移勢轉的原因。
太平洋，世界的最大洋，何以不能獨自重要？這是「地緣戰略」競爭形勢下，表象上，被米國創造出來的「政治形勢」的語境。究其原因，世界各地的地緣相關者，必須接受一個事實：“米元在支配世界的運轉”。米國政府因米元「硬勢通貨」的「發行權」、「印鈔權」和「結算權」而支配這個「唯貨幣論」的世界。
讓更多的人囗加入米國奉行的「資本主義」和「市場經濟」場域，擴大地緣場域，印度洋成為語境的新詞彙，於是東南亞和澳洲、紐西蘭，也就必然加入米國的地緣戰略設定，成為地緣場域的利益相關者，米元的地位更加牢固。米元之所在，米國的支配力即在此。
米國立國的神學基礎，出自「基督新教」的信仰，以誠信、勤勞和奉獻自勉，後來在發行米元的硬幣和鈔票上立下「神誡」：“In God We Trust”。此項承諾，正是隱喻世界上的所有人為的「造作」不可自大妄為而背離「神誡」。
很遺憾地！中國在其自身悠久文化中所形成的「多神文化」，在「無神論」的「唯物主義」信仰者「中國共產黨」的統治下被摧毀，堅持背離普世價值，自由、民主和人權，而自成一套極權專制的邪教體糸，而且妄想以此散播於全世界。在面對「中國共產黨」邪教組織和教意威脅的前沿，信仰自由、民主和人權普世價值的各國，需要配合以「基督新教」立國的米國，明確又堅定地展現強大的「反中國」的力量和意志。
回顧歷史，一個半世紀多以前，米國海軍以「黑船東來」迫使「日出之國」日本開國而有後來的「脫亞入歐」的國政維新。在四十餘年前，米國以「聯中抗俄」戰略打開「長城」，進而帶領中國「摸著石頭過河」，進入「資本主義」的時代。然而，日本與中國，先後都在崛起後與米國為敵。
問題的關鍵，在於日本與中國都患了「大頭症」；以為人的強力造作意志可以取代米國對「神誡」的承諾。在哲學上的啟示：「對價值信仰的力量勝過對表象的迷戀」。「中國天皇」習近平，沒有從宿敵日本的「日本第一」的美夢幻滅中學到教訓，而自己沉浸於以民族之名的「偉大復興的中國夢」，頻頻地以「戰狼出擊」域外和亮劍於週邊。
「一切有為法如夢幻泡影」，正是自以為是的「權力意志者」，昧於戰略形勢下的必然。
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哲學人生筆記 - 《「黑船東來」啟示錄》
米國總統「川普君」在「台灣旅行法」案即將自動生效的前刻，「臨門」再補上一脚，簽上「大名」；有特別的意義，代表憲政制度中掌握行政權的「總統」主動地為該法案的可執行加以「背書」。
中國「天皇」想拉台灣人跨海過去當「天朝皇民」；米國總統却想派「大官」跨洋過來台灣，自己先開闢航道。從地緣戰略競合的角度觀察「三國大勢」：俺的理解，呈現「天朝傲慢」與「黑船東來」的歷史再版。
中國，雖然自認「大國崛起」，在國家發展的進程上，却一反「改革開放」的自信，走回歷史上的「皇權黑洞」。「長城」，作為中國漫長歷史閉關自守的神學意義，在當代被以網路金盾封鎖和大興嚴密的「文字獄」取代，使「天朝中國」成為早晚將發生內爆的系統。
米國的「台灣旅行法」生效，在歷史意義上，如同重演十九世紀中期航向日本的「黑船事件」。當年的目的，是要求日本開國。現在的 「台灣旅行法」是為自己的國內法「台灣關係法」補強，多修一條正式的「陽關道」。
台灣有自身的歷史無奈，却也有自身優越的地緣戰略優勢；二者互為辯證。「天朝西招」和「黑船東來」，固然是東西向的大國地緣競合；然而，台灣自身的歷史發展却證明，‘’南北行走‘’才是王道。
中國的庶民用語「買賣東西」，點出當前的「一帶一路」是重複古代「絲路」的東西發展方向。回顧台灣的貿易發展方向，自古庶民以「跑南北貨」而發展出自身的較佳方向，可避開自東向西的歐亞大陸的動亂。
